ZÁRUKA FACT-CHECK
Politický sklon
& Emocionálny tón
Článok je politicky nezaujatý, zameriava sa na vecné správy o katastrofe a predchádzajúcich udalostiach.
Vygenerované pomocou umelej inteligencie.
Emocionálny tón je negatívny, poukazuje na tragédiu a ignorovanie bezpečnostných varovaní, ktoré k nej viedli.
Vygenerované pomocou umelej inteligencie.
| Autor: Richard Ahern - Po katastrofe ponorky Titanu e-maily odhaľujú, že CEO spoločnosti OceanGate bolo povedané: „Vo vašom závode na Titanicu ste zrkadlením toho slávneho výkriku „je nepotopiteľná“.
Zdalo sa, že generálny riaditeľ Stockton Rush ignoroval húkajúcu sirénu špecialistu na hĺbkový prieskum Roba McCalluma, ktorý mu povedal, aby prestal používať ponorku, kým nebude riadne klasifikovaná.
Rob McCallum napísal Rushovi v roku 2018 a varoval ho pred bezpečnosťou ponorky Titan a povedal: „Dostávate seba a svojich klientov do nebezpečnej dynamiky.
Ale tu je kicker:
Stockton Rush odmietol obavy o bezpečnosť ako pokus potlačiť inovácie. "Som unavený z hráčov z odvetvia, ktorí sa snažia použiť bezpečnostný argument na zastavenie inovácií," odpovedal.
„Až príliš často sme počuli nepodložené výkriky ‚niekoho zabiješ‘. Beriem to ako vážnu osobnú urážku."
V e-mailový reťazecMcCallum prirovnal Rushovo odhodlanie vypustiť ponorku k nešťastnej plavbe Titanicu a povedal, že ironicky opakuje históriu osvojením si slávneho postoja „Je nepotopiteľná“.
McCallumove opakované prosby o opatrnosť boli napriek jeho odborným znalostiam zavrhnuté a ponorka Titan nebola nikdy certifikovaná.
Rush reagoval frustráciou. Obhajoval svoj prístup založený na inováciách a McCallumove varovania odmietol ako nepodložené. Právnici OceanGate sa potom údajne vyhrážali právne akciu, ktorá ukončí akýkoľvek ďalší dialóg.
O päť rokov neskôr sa McCallumovo varovanie naplnilo:
Rýchlo vpred k dnešku a Titan utrpel to, čo úradníci považovali za „katastrofickú implóziu“. Medzi obeťami bol sám Stockton Rush a štyria ďalší vrátane 19-ročného študenta obchodu Sulemana Dawooda.
Straty na životoch sú tragické, ale dôsledky pre celý priemysel hlbokomorského prieskumu sú obrovské. McCallum naliehal na Rusha, aby bol „veľmi, veľmi konzervatívny“, pretože jeho kroky by mohli ohroziť celé odvetvie.
"Po ponorení Titanicu a po tom, čo som stál pred súdom koronov ako technický expert, bolo by odo mňa ľahostajné, aby som vás na to neupozornil."
Kým Rush považoval kritiku za útok na inováciu, McCallum ju považoval za nevyhnutnú náležitú starostlivosť. Rush veril, že jeho prístup zameraný na inžinierstvo spochybňuje status quo, zatiaľ čo McCallum zdôraznil, že skúšky na mori a certifikácia sú rozhodujúce pre bezpečnosť.
Obaja muži boli nadšení – jeden pre posúvanie hraníc – druhý pre zaistenie bezpečnosti.
Stockton Rush založil OceanGate v roku 2009 s víziou hlbokomorského cestovania. Za 250,000 XNUMX dolárov mohli klienti cestovať na miesta, ako je vrak Titanicu Titan sub.
Počet obetí sa zvyšuje…
Keď sa Titanic potopil 15. apríla 1912 po tom, čo na svojej prvej plavbe narazil na ľadovec, vyžiadal si 1,517 1,522 životov – toto číslo sa zvýšilo na XNUMX XNUMX.
Nakoniec sa Titanic potopil nárazom do ľadovca, ale vyšetrovatelia zistili, že stavitelia počas výstavby znížili náklady. Materiáloví vedci, ktorí analyzované nity z nájdeného vraku boli podpriemerné a obsahovali vysokú koncentráciu „úder“, vedľajší produkt tavenia kovu, a ak sa neodstráni, môže spôsobiť ľahké rozštiepenie kovu.
Viac ako 3 milióny nitov, ktoré držali oceľový trup Titanicu pohromade, boli nevhodné na použitie a pravdepodobne oslabili časť lode, ktorá narazila na ľadovec, čo spôsobilo, že sa dosky trupu pri náraze rozdelili.
Obe tragédie slúžia ako pripomienka, že v hlbinách oceánu je priestor pre chyby tenký ako ostrie žiletky. História nás opäť raz naučila, že znižovanie nákladov a znižovanie nákladov môže mať katastrofálne následky.
Spoločnosť OceanGate zatiaľ nekomentovala výmenu e-mailov.
Zapojte sa do diskusie!